История Toyota Corolla

     toyota_logoToyota Corolla занимает первую позицию в рейтинге самых  продаваемых машин своего класса. На сегодняшний день выпускается 10-е поколение этого замечательного автомобиля. Совершенно новая, Тойота Королла стала моделью, которая начала диктовать стандарты в данном классе. Авто проектировалось для европейских потребителей, которые ищут единение динамичного и яркого  стиля в классическом седане. Данная марка авто также может похвастаться удобным салоном, чувствительностью управления и четкостью рулевого контроля. При этом в салоне имеется 9 подушек безопасности, безопасность гарантирована каждому пассажиру.

Становление Toyota Corolla

    Первая модель Тойота Королла увидела свет в давно минувшем 1966 году. Она имела задний привод и продольное размещение двигателя. Данная компоновка применялась до 1984 года, когда компания выпустила первую Короллу с передним приводом. С 1960-тых по 1997-й годы Toyota Corolla выпускалась в 5 кузовных решениях ― 3-дверные хэтчбек и седан, 5-дверные хетчбек, универсал и лифтбек. В 1984 году выпущенное 5-е поколение Corolla сохранило задний привод для универсала и для 3-дверного хэтчбека «Coupe GT», другие же модификации имели ведущие передние колеса. Toyota_Corolla_1966

     6-е поколение Тойота Королла, уже абсолютно переднееприводное, вышло в свет в 1987 году. До 1992 года машина выпускалась с 4-мя вариантами бензиновых двигателей ― карбюраторными и инжекторными  1.6л и 1.3л. В конце 80-тых годов новая партия карбюраторных седанов была поставлена в Россию. Прекрасное качество сборки и хорошая коррозийная устойчивость кузова на многие годы сделали данную модель популярной на отечественном рынке стран СНГ.

Дальнейшее продвижение Toyota Corolla

     7-е поколение этой замечательной модели выпустили во второй половине 90-тых годов. Автомобиль стал немного длиннее, чем его предшественник, благодаря чему на заднем сидении машины пассажирам стало намного уютней.

    Дебют Короллы 8-го поколения произошел весной 1997 года. Данное поколение конструировалось в нескольких вариантах кузова — 5- и 3-дверные хэтчбек, универсал, седан, и новая версия хэтчбека — Corolla G8. Данное поколение так сильно пришлось по вкусу автолюбителям, что в 1997 году модели дали звание лучшего автомобиля в Европе. Toyota_Corolla_110

   Следующие поколение в наследство от предшественницы получило силовой каркас корпуса ― теперь он обладал абсолютно новыми кузовными панелями. Новые овальные, немного выпуклые фары и трапециевидная решетка радиатора в сеточку позволили 110-той Королле впервые стать оригинальной и выгодно отличаться среди машин своего класса.

      Европейская версия имела бензиновый карбюраторный и инжекторный мотор 1.4 л мощностью 86 и 88 лошадиных сил, инжекторный ― 1.6 л мощностью 110 лошадиных сил, а также дизельный объемом 2.0 л и мощностью 72 лошадиных силы.

Toyota Corolla в 2000-х годах

      Королла в кузове лифтбек в данном поколении впервые стала конструироваться на британском заводе Тойота TMMUK. Основной премьерой 2001 года стало новейшее, 9-е поколение Toyota Corolla, продажи которого в Японии начались в 2001 году, а в Европе ― только в 2002. Дизайн данной Короллы стал полностью революционным ― покатый высокий капот, треугольные большие блок-фары, которые заходят на капот, немалый наклон передних стоек, а также хорошие круглые колесные арки. Специфической чертой всех модификаций Короллы стала прекрасная выштамповка на капоте.

Технические особенности Toyota Corolla

     Колесная база всех версий была увеличена на 135 мм (до 2600 мм). Если ранее 5- и 3-дверные хэтчбеки обладали разной длиной, то с 2001 года она стала для всех модификаций единой ― 4180 мм. Заметно возросла вместимость всех моделей, как благодаря росту габаритной ширины на 20 мм (до 1712 мм), так и благодаря повышению высоты кузова с 1392 до 1477 мм (у хэтчбеков). Кузова универсал и седан  стали значительно длиннее, а их габаритная высота повысилась до 1472 и 1502 мм соответственно. Toyota_Corolla_T-Sport

    На российский и европейский  рынок автомобили Corolla 9-го поколения поставлялись с инжекторными и бензиновыми 16-клапанными моторами 1.6 и 1.4 литра, мощностью 110 и 97 л.с. с механизмами переменных фаз газораспределения (VVTI). Версия T-Sport комплектуется мотором 1.8 литров, и имеет мощность в 180 лошадиных сил.

10 поколение Toyota Corolla

    Toyota_2013Премьера нового, 10-того поколения Тойота Королла прошла в декабре 2006 года в столице Финляндии (Хельсинки). Новый хэтчбек обрел название Auris, и чуть позже стал отдельной моделью компании Тойота.  Сама же Королла осталась лишь с кузовом седана. Обновленная модель для европейского рынка получила 2 мотора объемом 1.6 и 1.4 литра, мощностью 124 и 97 лошадиных сил. И если мотор 1.4 унаследовал от предыдущей модели практически все без каких-либо новшеств, то новый мотор объемом 1.6 литра, снабжается системой изменения фаз устройства газораспределения Dual VVTI, которую разрабатывали практически с чистого листа.



Рубрики:Японские автомобили.
Метки записи: ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.

семнадцать − один =