Дизайн FIAT Bravo

   FIAT Bravo whiteВ FIAT Bravo прекрасный баланс содержания и формы. Элегантный интерьер и плавные линии в наилучших качествах итальянского дизайна, совместно с роскошной комплектацией и приятным уровнем безопасности. Именно это делает FIAT Bravo настоящим лидером продуктивности в популярном классе C!

    Сила, темперамент и мощность подчеркивают спортивную направленность FIAT Bravo. Эта машина для тех, кто не желает оставаться в тени.

   Внешний вид ФИАТ Браво разрабатывался в фирменном «фиатовском» отделении стиля, которым руководит шефдизайнер Френк Стефенсон. Дизайн машины получился не только динамичным, а и по-итальянски чувственным, как будто мастер рисовал ее на одном дыхании, его кисть не отрывалась от полотна.

    Интересен также тот факт, что задние фонари очень похожи на те, которые были в 3-дверном FIAT Bravo 90-х годов. Но вот в отличие от предыдущего семейства, В котором 5-дверная модель называлась FIAT Brava, а 3-дверная – Bravo, у сегодняшней модели только один кузов. Хэтчбек с 3-я дверьми пока не предвидится, однако в 2009-м компания ФИАТ уже представила кроссовер, через год также была выпущена версия универсал.

Салон FIAT Bravo

    Салон также имеет несколько обновлений. К примеру, найти клавишу открывания багажного отсека на основной консоли удалось не сразу – и это связано не с ее маленьким размером, а из-за ее местоположения.FIAT Bravo salon

   Панель приборов в форме 2-х цилиндров и маленького монохромного экрана между ними смотрится стильно, но она немного перегружена разновеликими числами спидометра. Плюс ко всему тахометр и спидометр, как будто обидевшись, друг от друга отвернулись. В итоге во время езды приходится тратить немало времени на прочтение информации об оборотах или скорости. В вечернее время красную подсветку хотелось бы поменять на менее агрессивную – синюю или зеленую.

    А вот анатомические кресла пассажира и водителя порадовали хорошей боковой поддержкой и формой. Что на счет свободного места в салоне, то при стандартной для машин С-класса платформе в 2,7 м сидеть одинаково удобно как сзади, так и спереди. FIAT Bravo 1.4 является самой длинной и широкой моделью в своем классе. 400-литровый багажный отсек впечатляет: если Вы сложите задние кресла, то его объем можно увеличить до еще более порядочных 1176 л.

    Fiat Bravo — это один из лучших автомобилей в данном классе по соотношению масштабов и вместительности: его протяженность равна 4,33 м, ширина 1,78 м, высота 1,48 м, длина колесной базы 2,7 м, что превосходит показатель многих моделей С-класса и дает повод завидовать некоторым машинам сегмента D. Салон стал в несколько раз просторнее и практичнее, задние пассажиры с удобством втроем умещаются. Кроме этого, багажный отсек обновленного ФИАТ Браво — самый вместительный в классе.

Комплектация FIAT Bravo

   В базовую комплектацию FIAT Bravo 2013 входят автоматический 2-зонный климат-контроль с раздельной регулировкой, полный электропакет, DualDrive (электроусилитель руля) с 2-я режимами работы и даже противотуманные активные поворотные фары.FIAT Bravo red

   В большом списке параметров — кожаное оформление салона, парктроник, круиз-контроль, литые диски с размером в 18 дюймов, высококлассная аудиосистемы, а также эксклюзивная комплектация: панорамный стеклянный люк Sky Dome с сервоприводами, информационно-телематическая функция CONNECT NAV+, система мультимедии BLUE&ME и самая новая навигационная система BLUE&ME NAV.

   FIAT Bravo является лидером в сфере пассивной и активной безопасности. Множество краш-тестов и немало часов конструкторской работы, подтвержденный высшей оценки за безопасность — 5 звезд из 5-и по итогам тестов EuroNCAP, дали возможность сконструировать систему безопасности, которая сможет дать гарантию абсолютного спокойствия водителю и пассажирам, этим же авто и выделяется среди своих конкурентов.

Технические характеристики FIAT Bravo

    Для FIAT Bravo было сконструировано 3 бензиновых двигателя 1.4 16-v: стандартный, мощность которого 91 л.с., а также 2 турбированных силовых агрегата последнего поколения T-Jet, мощность этих двигателей достигает 122 и 152 л.с соответственно. FIAT Bravo silver

   Оба турбированных двигателя выделяются хорошей эластичностью и имеют хороший крутящий момент до 206 Нм, его также можно повысить в 150-сильной модификации до 232 Нм простым нажатием клавиши на панели приборов.

   Силовой агрегат FIAT Bravo работает по системе MultiAir, которая собой представляет электрогидравлическое управление впускающих клапанов, эта технология полностью запатентована автокомпанией ФИАТ. Такая система осуществляет непосредственное динамическое управление входом воздуха, а также сгоранием смеси методом наиболее оптимального раскрытия клапанов, которое делается индивидуально для каждого цилиндра.

  Данный двигатель, совместно с механической 6-ступенчатой коробкой передач комплектуется системой Star&Stop, она автоматически выключает двигатель во время остановки и включает вновь, когда нужно продолжить движение, при этом активными остаются все функции, которые отвечают за безопасность и комфорт на борту машины. Эта система дает возможность достигнуть большого понижения расходов топлива и выбросов углекислого газа.

Тест драйв FIAT Bravo

   Во всех диапазонах оборотов бензиновый двигатель демонстрировал хорошую тягу, что говорит об изменяемой геометрии турбины. «Фиатовцы» прекрасно потрудились над звукоизоляцией отсека двигателя, поэтому его почти не слышно.FIAT Bravo black

   Ориентироваться в дорожном движении помогают наружные большие зеркала, но во время маневра сильно мешают стойки кузова – они сильно наклонены и достаточно широкие.

    По поводу мотора и рулевого управления не было нареканий, чего нельзя сказать о механической КП, которая устанавливается как в дизельной, так и бензиновой версиях. Ходы рычага – довольно велик, да и четкость включения хотелось, чтобы была лучше. В будущем ФИАТ обещают выпусти версию с автоматической КПП.



Рубрики:Итальянские автомобили.
Метки записи: ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.

пять − 3 =