Дизайн Dodge Stratus

   Dodge Stratus ilverDodge Stratus был представлен впервые в качестве прототипа в Лос-Анджелесе и Детройте зимой 1994 года. Данный авто среднего класса является обновленной версией модели Dodge Spirit. Стратус смог стать одним из первых популярных автомобилей, который сконструирован корпорацией Chrysler, машину сделали по схеме «cab forward», то есть с салоном, который немного сдвинут вперед. Dodge Stratus 2.4 обладает передним приводом и поперечным расположением силового агрегата.

    Экстерьер модели не потрясает определенными «архитектурными» особенностями и, больше относится к европейским школам дизайна. Dodge Stratus 2001 выделяется выразительностью и законченностью  линий. Капот весьма оригинальным образом плавно переливается в лобовое стекло, уникальная форма передней части автомобиля прекрасно гармонирует с узкими фарами. Проше говоря Додж Стратус имеет довоьно привлекательный спортивный экстерьер.

     Премьера обновленной версии Dodge Stratus II произошла в одном автосалоне Чикаго, в начале 2000 года. На то время можно было приобрести 2 версии кузова модели: седан Stratus от компании Крайслер, разработанный на шасси образа JR (подобно Chrysler Sport Scoring Sedan), а также Dodge Stratus Coupe, эта версия обладает японским происхождением (в основе данной модели заложена американская платформа Mitsubishi Galant).

    Под конец 2002 года компания Додж сделала незначительный фэйслифтинг, который коснулся внешнего вида лицевого воздухозаборника в форме фирменного «перекрестия», его перенесли на капот, также обновили бампер, капот и заднюю часть кузова, но интерьер остался все тем же.

    Через год Dodge Stratus Coupe прошел еще один фэйслифтинг, его сделали по той же схеме, как и у седана – воздухозаборник переместили на капот, поменяли форму заднего и переднего  бамперов, поставили новые, немного суженные фары с раздельными компонентами дальнего и ближнего  света. Помимо этого, был обновлен и интерьер (улучшенное рулевое колесо, сиденья и комбинация приборов). С 2004 года для купе предусматривался сенсор непристегнутого ремя безопасности, а также появился новый цвет покраски кузова – «серебряный атласный».

Салон Dodge Stratus

    Салон Dodge Stratus 2004 не достаточно просторный. Значительная часть оформления пластмассовая, обшивка у двери достаточно жесткая, интерьер смотрится очень демократично и просто. Кресла оснащаются тремя регулировками, включая регулировку по высоте.Dodge Stratus salon

   Приборная панель довольно аскетична — буквально 4 аналоговых прибора. Набор контрольных лампочек скрыт под матовым черным стеклом, они зажигаются исключительно во время запуска двигателя или во время срабатывания соответствующего датчика.

    В комплектацию автомобиля вошли электропривод наружных зеркал, центральный замок, ABS на дисковые передние тормоза (барабанные — сзади), 2-е подушки безопасности, электростеклоподъемники и кондиционер.

    Салон у данной модели позволяет удобно разместиться только сзади. На торпедо ставится дубовый пластик, но выглядит все довольно престижно, в дверях поставили такой же пластик, только здесь он имеет мягкое покрытие. С эргономикой все достаточно хорошо, кнопки установлены логично, но их и не так много. Кондей нормально охлаждает, мощность при том практически не теряется.

Технические характеристики Dodge Stratus

    В Америке Stratus можно приобрести в 4-х базовых комплектациях – SXT (силовой агрегат 2,4 л R4 V-16, 153 л.с., 226 Н•м, четырехступенчатая АКПП, фронтальные подушки безопасности, электроприводы зеркал, дверей и стекол,  центральный замок), SE (также сюда входит 2,7 л R6 V-24, с мощностью 204 л.с. и 257 Н•м, легкосплавные 16-дюймовые диски, аудиосистема с CD), ES (сюда входят противотуманные фары, электропривод кресла водителя) и спортивная комплектация R/T (оснащается спойлером на крышке багажного отсека, дисковые тормоза комплекта колес вместе с ABS, колесные 17-дюймовые диски).Dodge Stratus black

    Для купе предусматриваются 2 стандартных варианта – SXT с 2,4-литровым силовым агрегатом R-4 16-V (146 л.с., 212 Н•м), 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КПП (можно заказать – с функцией AutoStick), алюминиевыми 16-дюймовыми колесами, стереосистемой с СД-чейнджером на 4 диска, центральным замком с ДУ, и плюс ко всему R/T с силовым агрегатом 3,0 л V-6 24-V (202 л.с., 277 Н•м), спортивными настройками подвески и колесными 17-дюймовыми дисками.

Тест драйв Dodge Stratus

     Многие недовольный коробкой передач Dodge Stratus 2, но ведь большинство просто не могут понять, что такие КПП обладают 2 режимами кик-дауна, и что просто необходим определенный навык. Если говорить коротко – то вся особенность в том, что чтобы авто поехал быстро и резко необходимо сначала опустить педаль газа, а уже после резко надавливать до требуемого уровня. Помимо этого у американцев АКПП самые надежные, так как машин на МКПП у них лишь 10% , поэтому АКПП американцы делают очень хорошо. Так если кто думает, что американские АКПП «тупые» — ему не надо менять ее на японскую или немецкую – нужно просто поставить МКПП.Dodge Stratus red

    Подвеска сзади и спереди многорычажная, ставятся стальные рычаги. Она практически не обладает слабыми сторонами. Самыми первыми ломаются передние верхние шаровые, срок их службы приблизительно 60 тыс. км, затем ломаются наконечники и стойки стаба. Нижние рычаги достаточно живучие, меняются они где-то на 140 тыс. км. В целом, подвеска мягкая, однако на поворотах крениться не будет (ставятся хорошие стабилизаторы).

      Достоинства:

  • комфорт;
  • надежность;
  • прекрасные ходовые качества;
  • внешний вид;
  • динамичность.

      Недостатки:

  • расход топлива;
  • большой радиус разворота.

В общем, впечатления, когда садишься за руль Dodge Stratus только хорошие — крепкая солидная машина, каких-либо наворотов нет. Все сделано аккуратно. Легко управляется, в особенности по трассе. Большой ресурс мотора/коробки, оцинкованный кузов — автомобиль прослужит много лет.Dodge Stratus blue



Рубрики:Американские автомобили.
Метки записи: ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.

4 × четыре =