Технические особенности Buick Rendezvous

     Buick Rendezvous UltrаBuick Rendezvous самый что ни на есть уникальный автомобиль. Он может  похвастаться практичностью минивэна, полным приводом внедорожника и идеальной проходимостью, а также потрясающей легкостью и мягкостью  в управлении.

     Базовым двигателем Rendezvous с 2006 года стал 3,5-литровый V6 и V12 (LX9), он представляет собой усовершенствованный вариант 3,4-литрового мотора LA1. Двигатель развивает мощность в 196 лошадиных силы, он устанавливается на версии СХ, CXL и СХ Plus. Топ-версия CXL Plus (опциональной базой которого послужила версия CXL) оснащалась алюминиевым мотором Alloytec (LY7) в объеме 3,6 литров (243 л.с.) с WT производства Холден. В автомобиле устанавливалась, естественно, четырехступенчатая коробка автомат Hydra Matic 4T65-E, либо же существовал передний привод, либо опционально автоматически подключаемый полный привод Версатрак, который имел межосевую вискомуфту. Все версии Бьюик Рандеву с 2006 года стали оснащаться системой OnStar, бамперами в цвет кузова, парктроником, а также противоугонной системой.

Дизайн Buick Rendezvous

     Габаритные размеры: 4737x1872x1751 мм. Колесная база: 2852 мм. Клиренс: 178 мм. Производили автомобиль на заводе в Рамос-Ариспе, который находится в Мексике, само производство было начато осенью 2005 года. Эта машина в первую очередь была нацелена на патриотичных американских клиентов среднего класса, которые желают купить универсальную модель с семиместным просторным кузовом престижной марки.

    Внешний вид Buick Rendezvous получился узнаваемым благодаря крупному передку, которому характерны сегментированные фары и овальная хромированная решетка с вертикальными прутьями, сделанная в фирменном стиле. Скошенные задние стойки, массивные бамперы, а также немалая площадь остекления были по вкусу американским автолюбителям и многим клиентам. Новинка воспринималась вполне успешной, что дало возможность марке Бьюик улучшить свои дела накануне столетнего юбилея.Buick Rendezvous new

      В 2005 году осенью начали продавать обновленный и модернизированный Rendezvous. Автомобиль сберег овальную радиаторную решетку (немного доработанную на версии авто 2006 года), а также массивные бамперы, которые красятся в цвет кузова (на всех стандартных версиях 2006 года) или имеют контрастный вид (в топ-версии CXL Plus, она заменила прежнюю версию Ultra). В большой список основного и добавочного оборудования вошли навигационная система GPS, объединенная со стереосистемой, несколько новоиспеченных цветов отделки интерьера, пакет шумоизоляции Quiet Tuning, 17- легкосплавные дюймовые диски колес, полный электропакет, а также много всего другого.

Салон Buick Rendezvous

     Панель приборов и интерьер салона  оформляются в европейском стиле. Семиместный салон обладает большим количеством различных функций и по меркам Америки является вполне комфортабельным, благодаря раздельным креслам среднего и переднего  рядов. В пакет опций включается 3-й ряд кресел, но он чересчур тесен для взрослых пассажиров.Buick Rendezvous salon

     В стандартной версии CX предусматривается тканевая отделка, а в более дорогостоящей версии CXL — 2-цветная кожаная отделка. Большое внимание уделяется аудиосистеме, которая включает в себя магнитолу, CD-проигрыватель с шестидюймовым сабвуфером и тринадцатиполосным эквалайзером, а также чейнджер на шесть CD-дисков.

Комплектация Buick Rendezvous

     Все версии Бьюик Рандеву с 2006 года серийно начали оснащаться системой OnStar, противоугонной системой и парктроником. В комплектацию входят 4-е подушки безопасности, полный электропакет, ABS, кондиционер, аудиосистема, навигация, опционально чейнджер, семиместный салон, DVD, спутниковое радио ХМ и круиз-контроль.Buick Rendezvous 2002

    Buick Rendezvous прежде всего рассчитывается на американского потребителя среднего класса, который желает купить машину престижной марки, имеющую семиместный кузов. Модификация Бьюик Рандеву Ультра снабжается системой автоматической поддержки клиренса вне зависимости от нагрузок и «капитанским креслом» для водителя, сидение обладает полным электрическим пакетом разнообразных регулировок.

Тест драйв Buick Rendezvous

    Когда садишься в этот автомобиль, то понимаешь, что он как будто и создавался для комфортных путешествий и поездок. Потрясающий обзор, которому не будут мешать боковые стойки; великолепный и удобный руль; красивая и понятная приборная панель и выполненная во всех стандартах, типичная американская «ручная автоматическая» КПП. Кресла очень просто настраиваются и регулируются под водителя при помощи электроприводов. Сразу же невольным образом отмечаешь, достойные, огромные грузовиков зеркала. Даже пассажиры в них могут запросто контролировать ситуацию, происходящую на дороге. А с водительского сидения в боковых зеркалах хорошо можно просмотреть не только свою сторону дороги, но и прекрасно видно встречные полосы. Buick Rendezvous 2005

    Автомобиль запросто преодолевает неровности, но передний бампер необходимо очень тщательно беречь, даже на не значительных ямках его очень просто задеть, правда, в этом нет ничего страшного, у машины мягкая основа юбочной нижней части. Что же на счет шумоизоляции, то здесь все также, как и у многих конкурентов Buick Rendezvous, на передних креслах — тишина, а сзади слышно шум работы резины. Мотор в сочетании с автоматической коробкой передач легко разгоняют машину до заветного предела в максимальные 174 км/час. Но таким образом передвигаться на данном автомобиле совсем не хочется, за рулем в нем должен находиться спокойный и размеренный водитель. Машина обладает практически нордическим характером, ее не смущают неровность дороги и в случаи надобности она может быстро уйти в отрыв.

     Rendezvous немало провел работы для укрепления имиджа марки Бьюик. Но со временем авто устарело, о чем свидетельствует его исчезновение. Так в 2005 году кроссовер сделали 59,1 тысячи таких авто против 65,7 тыс. годом ранее. В 2007 году Buick Enclave сменил Rendezvous.



Рубрики:Американские автомобили.
Метки записи: ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.

четыре × 1 =