Ford Mondeo 2012 — обзор с фотографиями

        Форд Мондео представляет собой четырех дверный sedan, с запоминающимся ярким экстерьером на платформе S-Max. Модель дебютировала еще в 2007 году на женевском автосалоне. В 2012 году в Париже на стенде компании красовался Форд Мондео сразу в трех исполнениях:

  • хэтчбек
  • универсал
  • седан

 Он будет представлен с широким рядом бензиновых, гибридных и plung-in вариантов двигателей. Каждая силовая установка по ожиданиям публики должна показать в своем классе наименьший расход топлива.

Новая модель выделяется своей передней частью, которая напоминает британский Aston Martin. Решетку радиатора, будто сняли с нового Aston Martin и поставили на Ford Mondeo.

Форд Мондео Седан

Форд Мондео Седан черного цвета

Седан Форд Мондео оснащен новой системой управления, которая основана на инновационной технологии «Человек- автомобиль» (HMI). В центральной части панели управления располагается дисплей HMI, на котором показывается точная и понятная информация, обеспечивающая удобную навигацию системой развлечения и другими функциями.Ford Mondeo салон

Интерьер выполнен в стиле компании Ford — качественные материалы, прекрасная сборка, никаких «сверчков» и скрипов. Автомобиль обзавелся адаптивным круиз-контролем с аварийным оповещением, системой облегчения трогання на подъемах. Помимо этого,  конструкторы Форд Мондео, оснастили его электрическим усилителем рулевого управления, инновационной задней подвеской класса премиум, которую можно поставить на одну ступеньку с подвесками таких авто как BMW и Audi. Седан получил передние стойки McPherson и обут в резину изготовленную по технологии «Run Flat».Также новое авто разработчики оснастили комплектом «Start/Stop», полным приводом.

Ford Mondeo- боковой и передний вид

     Покупателям, на выбор, доступны комплектации с шести ступенчатой механической коробкой и автоматической трансмиссией. Типовой вариант среди бензиновых движков представлен агрегатом Ecoboost, объемом которого составляет 1.6-литра, и мощность 160-лошадей, оборудованный комплектом «Start/Stop» с автоматической трансмиссией.ford ecoboost engine

Поведение Ford Mondeo на дороге

Такой силовой установки вполне достаточно для Mondeo, особенно в комплекте с механической коробкой. Автомобиль «едет» весьма резво, подхват с первых передач позволяет меньше переключать КПП. При большом желании можно катиться на авто в диапазоне от 30 до 80 км/час только лишь на третьей передаче. Если возникает необходимость ускориться, то даже не обязательно переключаться на пониженную передачу. Даже шестая передача при скорости 80 км/час позволяет, хотя немного и с ленцой, но ускорить автомобиль. Чтобы не говорили, но у турбированных движков есть весомые преимущества. Если их опробовать, то уже будет тяжеловато возвратиться к атмосферным моторам. В седане используется богатейший набор средств пассивной и активной безопасности. Основная часть оборудована довольно прочным каркасом. В авто установлена прекрасно зарекомендовавшая себя система интеллектуальной защиты (IPS) в которую входят: смещающаяся в горизонтальном положении рулевая колонка, подушка безопасности защищающая колени водителя и расположенные по всей длине салона надувные шторки. Каждый металлический или кожаный элемент, каждый шов в просторном салоне радуют глаз тщательным и качественным исполнением.sistema-intellektual'noj-zashhity-IPS

Центральная консоль с плавными очертаниями, водительское кресло создают максимальное удобство и комфорт при управлении этой машиной.Не многим автомобилям Ford Mondeo может уступить в  удобстве и практичности при эксплуатации. Все используемые инновационные технологии направлены для удобства водителя, в том числе и кнопка Power для запуска двигателя.

 Переднее колесо от Форт Млонедео Форд Мондео в разных вариантах исполнения



Рубрики:Американские автомобили.
Метки записи: ...

One Response

  1. Виктор

    Коллеги! Уверен на 100%, что такого соотношения цена/качество не будет долго никем достигнуто. Это — эмоции.Теперь по существу. Взял авто в сентябре 2008 года. Сборка бельгийская. Титаниум. Тогда обошлась мне в 820 т. р., включая опции — защита картера, сигнализация с автозапуском. Не подвел Форд меня ни разу… Пробег — 173 000 км. Обслуживался у официалов до 150 000. Теперь — сам. Менял свечи раза три. Никаких нигде сверчков нет до сих пор!!! Резину поменял только что. Прошел на родной летней тысяч 90… Понятно, колодки и диски менял тоже. Через 70 и 160 тысяч соответственно. Стойки передние тоже поменял на 160 тыс. В морозы до — 40 никаких проблем. Климатика работает идеально — не помню, что б стекла запотевали… Пару камешков попало «в лоб» — «звездочки», но одной уже тысяч 100 исполнилось, другая помоложе… Не беспокоят. Пространства внутри — море. Мой рост 190, вес… за 100 кг — без проблем…. НЕ знаю что еще сказать… Еще одно — это конечно не для поездки на рыбалку машина… Так для этого Хантер есть!

    Ответить

Leave a Reply

Your email address will not be published.

девятнадцать − 10 =