История автомобиля Buick RivieraBuick_logo

   Buick Motor появилась в США в 1903 году. Основателем компании был Дэвид Данбар Бьюик, который работал с бензиновыми двигателями еще с конца XIX века. Вместе с другом, инжинером Волтером Л. Марром, они сконструировали первый автомобиль, который назвали Buick Riviera. Официальной датой основания машины является 1903 год, и в этом же году компания была зарегистрирована и переехала в город Флинт из Детройта.

   История этой марки была захватывающей с первых лет производства. В 1904 году Buick с большим трудом справился с банкротством, и буквально через 4 года производство Ривьеры по темпам превосходит производство Cadillac и Ford вместе взятых. Автомобиль стал первым финансовым «гигантом», на котором позже появилась компания General Motors.

Обзор Buick Riviera

  Эта машина является высшим достижением семейства Buick в жанре роскошных купе. Автомобиль был наделен огромным запасом мощности и экстравагантным стилем. Дизайнерам поставили задачу объединить респектабельность Rolls-Royce и динамику Ferrari. Основой для шикарного купе послужил автомобиль Oldsmobile Aurora. По линиям на задней части крыши проскальзывали черты Ролс-Ройса, а фронтальная облицовка была в точности как у Ferrari. Riviеra привлекала всеобщее внимание неповторимым образом и вскоре автомобиль начал чаще мелькать на улицах США. В 1963 г. продали 40 тысяч машин Ривьеры, а в 1964 г. — показатели чуть упали до 38 тысяч.

   Изначально модель оснащалась 401-кубовым двигателем V8,  который имел мощность 325 лошадиных сил, но буквально за 50$ можно было купить 425-кубовый двигатель, который обладал мощностью в 340 лошадиных сил. Двигатели работали совместно с автоматической 2-диапазонной трансмиссией. Антиблокировочная система содействовала лучшему торможению. Значительные размеры авто обеспечивали пассажирам и водителю уютное размещение в салоне. Все, что было в автомобиле, полностью соответствовало его классу.

Buick_Riviera_1965

   В 1964-м году Бьюик Ривьера получила небольшое косметическое обновление в дизайне, а 2-диапазонный «автомат» сменили на 3-диапазонный. Спустя год вышло «спортивное» обновление GS (Grand Sports), оно включало в себя более твёрдые амортизаторы в подвеске, сравнительно более «острый» руль, шины с несколько расширенным и пониженным профилем на дисках. По своим опциям модель GS могла комплектоваться четырехступенчатой МКПП и обладать мощностью в 360 лошадиных сил, а её максимальная скорость достигала 125 миль в час.

Второе поколение Buick Riviera

    В 1966-м году в свет вышло втрое поколение Riviera. В машине провели много изменений, ее формы стали более криволинейными и плавными. Ривьера имела вид большого приземистого купе с покатым верхом (типа fastback), в ней не было центральных стоек и передка с выпуклыми передними крыльями. Данное обновление получило более длинную колесную базу, а также массивный 2-дверный кузов купе.

   В 1968 году переделали внешний вид автомобиля, оставив только колесную базу величиной 3,02 метра. Машина утратила уникальный образ.  В новом стиле автомобиля оставили задний привод. Конструкторы переделали решётку и передний бампер, а фары оставили скрытыми. Версия Grand Sports ещё продавалась,  поскольку с ней удавалось разогнать купе весом в 4222 фунтов до 130 миль в час.

buick_riviera_grand_sport

   Во время кризиса 70-тых годов, вместе с общими потерями в американских автомобилей своего «лица», уникальности лишается и Ривьера. Через 4 года марка потеряла свои элегантные обводы кузова и «лодочный хвост», а масса поднялась до 4572 фунтов. Двигатели объёмом в 455 кубов теперь выдавали всего лишь 210 л.с. Мощность тоже уменьшалась вплоть до 1978-го года, когда 455-й заменила на 403-и и 350-кубовыми двигателями V8.

Кризис 70-тых для

Buick Riviera

buick_riviera_1978

  Спустя год машина получила передний привод. Бьюик Ривьера стала легче и короче, в дополнение к своей традиционной восьмицилиндpовой тяге обрела шестицилиндpовую (V6 c туpбонаддувом), и в дополнение к своей стандартной закрытой версии — открытую. Продажи такого обновленного автомобиля резко возросли.

   Следующий редизайн был проведен в 1986 году, и главным образом он затронул заднюю часть кузова. Через 3 года был произведен рестайлинг, модель стада длиннее на 11 дюймов (приблизительно 26 см). В подобном виде Riviera (которой в 1991 году поставили новую решетку радиатора) была в продаже до 1993 года.

Новый Buick Riviera

buick_riviera_1999

Новая модель Ривьеры появилась только в 1995 году, будучи сделана в модном тогда «бионическом стиле», которому характерны гладкие обводы. Это поколение раскупили тиражом в 23350 штук. Спустя 2 года сбыт уменьшился до 14096 машин. Руководство компании приняло решение выпустить BuickRiviera 1999 года небольшим тиражом. Приблизительно 200 экземпляров из данного выпуска поступили на реализацию под названием Сеpебpяная Стpела (Silver Arrow). Эта модель имела серебристую краску особенного оттенка, а также соответствующую эмблему.



Рубрики:Американские автомобили.
Метки записи: ...

Leave a Reply

Your email address will not be published.

14 − десять =