История автомобильной компании BMW

     BMW       История этого автомобильного бренда BMW уходит своими корнями в 1913-год, когда двумя неразлучными друзьями Карлом Раппом и Густавом Отто, сыном знаменитого Николаса Августа Отто, который изобрел всем известный двигатель внутреннего сгорания, были основаны две небольшие фирмы по изготовлению авиадвигателей.

    Интересен тот факт, что расцвет обоих компаний пришелся на период первой мировой войны, поскольку самолеты оказались довольно эффективным орудием для ведения боя.

Поэтому резко возрос спрос на авиационные двигатели, это привело к слиянию обоих компаний в один завод.

      Большой заказ завод получил в 1916-году на изготовление авиадвигателей для Австро-Венгрии. На следующий год, по решению руководства завод переименовывают в Bayerische Motoren Werke – сокращенно BMW, что переводится как «Баварские моторные заводы». Спустя пару лет, пилотом Францем Димером устанавливается первый мировой рекорд БМВ. На аэроплане, оснащенным двигателем BMW, он смог подняться на высоту 9.770 метров. Так началось становление ныне знаменитой марки БМВ.

      В это же время и появляется знаменитый логотип БМВ: сине-белый круг, который разделен на четыре сектора. Мнения об изображении на эмблеме разделяются: одни считают, что логотип символизирует пропеллер, который вращается на фоне голубого неба, а другие больше склоняются к тому, что эмблема больше символизирует герб Баварии.

      Компания БМВ в 1928-году покупает автозавод в Айзенахе, Тюрингия и в этом же году получает патент на собственное изготовление малолитражки Dixi. Первенца BMW автомобиль Dixi, вскоре заменила следующая версия авто БМВ 3/15 DA-2. Успех этой машины принесла великая депрессия, которая сотрясала весь цивилизованный мир того времени.

          1936-год ознаменовался для BMW выпущенной моделью спортивного автомобиля класса 328-Roadster. Спорткар тех времен был разработан Фрицом Фидлером. Исключительные аэродинамические качества кузова, превосходное обслуживание и оснащение спорткара шести цилиндровым движком дало ошеломляющий результат. Данная модель автомобиля была довольно успешной и стала победителем в 120 спортивных состязаний в своем классе. В 1999-году он был выдвинут на звание автомобиля ХХ-века.

        После окончания второй мировой войны, БМВ было запрещено проводить, какие бы то ни было работы, поскольку был введен союзниками трехлетний запрет из-за участия компании в производстве авиадвигателей. Но уже к началу 1949-года BMW вернулась к производству, став выпускать широко известный байк БМВ R24. В 50-е года компания приобретает лицензию на разработку и производство модели авто Isetta у компании ISO из Италии. Эта машина представляла собой двухместный кузов, укомплектованный движком, объем которого был целых 250 кубиков. Автомобиль обрел почти моментально широкую популярность во всем мире.

       К середине 50-х разрабатывается легкий, оснащенный, кстати, уже тогда V-образной восьмерочкой, спортивный автомобиль BMW 507, который резко потеснил на автомобильном рынке Audi. Новый БМВ 1500, был представлен в 1961-году. Автомобиль оснащался четырехцилиндровым движком объемом 1499 кубиков и был весьма популярен. Этот авто положил начало производству современных спортивных седанов БМВ, и он остается популярным до настоящего времени.

       В 70-е года прошлого столетия БМВ утвердилась как новаторская автомобильная фирма – первопроходец в мире новых технологий. Основное направление развития компании заключалось в ориентировании на прогресс и качество, что и принесло BMW такие потрясающие результаты. За это десятилетие компания представила линейку спортивных седанов 3-го поколения, которая включала в себя: 3; 5; и 7-серию моделей.

   Это шествие продолжается, и по сей день, поражая своей точностью, четкостью и надежностью работы автомобилей BMW – одной из самых престижных автомобилей во всем мире.

http://www.youtube.com/watch?v=WR37EYXQPfw



Рубрики:Немецкие автомобили.
Метки записи: ...

4 комментария

  1. halyava

    Недавно ездил на бмв х5 машинка очень нравилась, динамика, управляемость, проходимость все устраивало. потом решил пересесть на БМВ Х6 качеством производителя очень доволен! Сколько езжу минусов пока для меня нет, все в ней нравится! правда бензин кушает хорошо! теперь думаю перейти на классику, но с БМВ Х6 расставаться даже и не думаю. буду ездить наверное ближайшие лет 5

    Ответить
  2. Анна

    НУ что я могу сказать про БМВ, это просто классика. На мой взгляд это наилучшая марка машины. Ведь, даже если посмотреть на БМВ ,которой сейчас лет 10-15, она все равно будет в превосходном состоянии, детали на мой взгляд просто не убиваемые. А новые модели одна лучше другой. Ездят очень плавно, легки в управлении. Одни плюсы. А как их любят молодые люди!!! Это много о чем говорит

    Ответить
  3. Алексей

    когда-то давно у моего отца был BMW x 3 хороший автомобиль но на счет динамики мне он не очень нравился ну оно и понятно внедорожник как никак, немецкие автомобили на мой взгляд самые лучшие и качеством сборки и соотношения цены и качества ну это конечно мое личное мнение

    Ответить

Leave a Reply

Your email address will not be published.

6 − 2 =